implikacja: Hartowanie wymagania silnika może nie być konieczne.

Śledczy Standardy oko za ptak kolizjom

'Fakt, że silniki wypadku przekroczone nawet dzisiejsze standardy i nadal nie udało się z wielkim zainteresowaniem i troską do rady bezpieczeństwa' Sumwalt powiedział Izbie Transport i Komisji Infrastruktury.

Trzydzieści cztery z 36 największych gatunków ptaków w Ameryce Północnej wykazały znaczny wzrost populacji w ciągu ostatnich 30 lat, a Kanada gęsi, które ważą zazwyczaj od 8 do 12 funtów czterokrotnie od 1990 roku, Ostrom powiedział.

'Myślę, że jest to uzasadnione dla osób w branży, aby ponownie ocenić standardy certyfikacyjne silnika' Sullenberger powiedział. 'To było nietypowe, ale potrzebuje ryzyko być odpowiednio ocenione.'

krajowego członka Rady Bezpieczeństwa Transportu Robert Sumwalt powiedział w Kongresie zeznania wtorek, że zarząd rozważa polecić zaostrzenia norm federalnych dla silników odrzutowych w odpowiedzi na incydent. Silniki na A320 Airbus uczestniczącego w wypadku są wymagane przez Federal Aviation Administration, aby być w stanie wytrzymać wpływ ptaka 4 funta, mniejszy niż typowy Kanada gęsi, nie w płomieniach lub wypływa odłamek.

Kluczową kwestią wyłania się z badania samolotu US Airways, która porzuciła w nowojorskiej Hudson River w zeszłym miesiącu, czy silniki odrzutowe powinno być wymagane, aby wytrzymać zderzenie z ptakiem o rozmiarach Bernikla.

Półtorej minuty po starcie z lotniska LaGuardia 15 stycznia, lot 1549 przekroczył ścieżki ze stadem gęsi Kanady, ssanie ptaków w obu silnikach i Kobiety Canada Goose Kensington Parka Czarny Pl traci cały ciąg. Bez mocy i nie może dojść do lotniska, pilot Chesley 'Sully' Sullenberger poszybował samolot do rzeki. Wszystkie 155 pokładzie przeżyła prawie niemożliwy wyczyn, według ekspertów w dziedzinie lotnictwa.

Po rozprawie Gilligan i John Hickey, FAA zastępca administratora kojarzy ze względów bezpieczeństwa, podszedł do Sumwalt, zbierając swoje rzeczy przy stole świadków. Podkreślali oni, że podwójna awaria silnika z powodu ptaków była tak wyjątkowa, że ​​jest mało prawdopodobne, aby być powtarzane raz w zaistnienia życia.

Sullenberger i pierwszy oficer Jeffrey Skiles opisane komisji jak gęsi wydawały się pojawiać znikąd, wypełniając całą swoją przednią szybę. Natychmiast było wielu głośnych Thumps ptaków uderzające nie tylko silniki, ale całego samolotu. Zapach płonących ptaków wypełnione kokpitu i kabiny.

krajowego członka Rady Bezpieczeństwa Transportu Robert Sumwalt powiedział w Kongresie zeznania wtorek, że zarząd rozważa polecić zaostrzenia norm federalnych dla silników odrzutowych w odpowiedzi na incydent. Silniki na A320 Airbus uczestniczącego w wypadku są wymagane przez Federal Aviation Administration, aby być w stanie wytrzymać wpływ ptaka 4 funta, mniejszy niż typowy Kanada gęsi, nie w płomieniach lub wypływa odłamek.

urzędnicy Federal Aviation Administration, podkreślali jednak, że utrata dwóch silników dokonał wodowania of Flight 1549 to niezwykle rzadkie zdarzenia.

Margaret Gilligan, FAA Administrator kojarzy ze względów bezpieczeństwa, oklaskiwali także wydajność załogi zarówno Flight 1549 i samolotu, mówiąc prawodawców 'W tej sytuacji awaryjnej, wszystkie nasze standardy zostały spełnione.'

Półtorej minuty po starcie z lotniska LaGuardia 15 stycznia, lot 1549 przekroczył ścieżki ze stadem gęsi Kanady, ssanie ptaków w obu silnikach i traci cały ciąg. Bez mocy i nie może dojść do lotniska, pilot Chesley 'Sully' Sullenberger poszybował samolot do rzeki. Wszystkie 155 pokładzie przeżyła prawie niemożliwy wyczyn, według ekspertów w dziedzinie lotnictwa.

'Fakt, że silniki wypadku przekroczone nawet dzisiejsze standardy i nadal nie udało się z wielkim zainteresowaniem i troską do rady bezpieczeństwa' Sumwalt powiedział Izbie Transport i Komisji Infrastruktury.

'Myślę, że jest to uzasadnione dla osób w branży, aby ponownie ocenić standardy certyfikacyjne silnika' Sullenberger powiedział. 'To było nietypowe, ale potrzebuje ryzyko być odpowiednio ocenione.'

Kluczową kwestią wyłania się z badania samolotu US Airways, która porzuciła w nowojorskiej Hudson River w zeszłym miesiącu, czy silniki odrzutowe powinno być wymagane, aby wytrzymać zderzenie z ptakiem o rozmiarach Bernikla.

Sullenberger i pierwszy oficer Jeffrey Skiles opisane komisji jak gęsi wydawały się pojawiać znikąd, wypełniając całą swoją przednią szybę. Natychmiast było wielu głośnych Thumps ptaków uderzające nie tylko silniki, ale całego samolotu. Zapach płonących ptaków wypełnione kokpitu i kabiny.

'My nie określił minimalnej wadze, ale nie pamiętać, że waga powinna być zwiększona do reprezentowania ptaki tak duża jak gęś Kanady, które mogą ważyć do 24 funtów, co stanowiło bardziej realistyczne zagrożenie dla samolotów,' Sumwalt powiedział ,

silników Airbusa produkowanych przez CFM International, w Cincinnati, zostały zatwierdzone przez FAA w 1996 roku, zgodnie z NTSB. W roku 2007, FAA hartowane swoje standardy dla przyszłych konstrukcji silników, wymagające wytrzymują ptaki do ośmiu funtów; Wcześniejsze konstrukcje silników, takich jak silniki na Flight 1549, mogą być nadal produkowane w celu spełnienia wymogu 4 funtów, zarząd powiedział.

'To jest po raz pierwszy w wieku jet' Hickey powiedział, kręcąc głową ze zdumieniem.

'Zagrożenie znacznie wzrosła w ostatnich latach,' Ostrom powiedział. Powiedział panel NTSB wysłał list w 2007 roku, wyrażając 'głębokie zaniepokojenie'.

Ponad dwa lata temu, rada wezwała FAA zmienić swoje wymagania silnika do podjęcia dużych ptaków pod uwagę.

John Ostrom, urzędnik lotniska Minneapolis i przewodniczący Komitetu Strajkowego ptak, niezależny panel lotnictwa i przyrody ekspertów, powiedział prawodawców, że problemem było budowanie przed lotem 1549 o możliwości wypadku ptaków związanych z powodu gwałtownego wzrostu ptaków populacje.

John Ostrom, urzędnik lotniska Minneapolis i przewodniczący Komitetu Strajkowego ptak, niezależny panel lotnictwa i przyrody ekspertów, powiedział prawodawców, że problemem było budowanie przed lotem 1549 o możliwości wypadku ptaków związanych z powodu gwałtownego wzrostu ptaków populacje.

Kobiety Canada Goose Kensington Parka Czarny Pl